近日，飞机“锁座”以及有偿选座服务引发广泛热议。据央视新闻消息，不少消费者反映，在线选座时，经济舱前排、靠窗、靠过道等较为便利、舒适的座位常被单独锁定，要想选择则需要额外付费。对此，江苏省消保委近期针对机票锁座开展了专项调查，并约谈10家航司要求限期整改。
\n近年来，航司“付费选座”业务一直饱受诟病，近日再登热搜，是因为该业务不仅没有收敛，反而在争议声中愈演愈烈，俨然成了“行业惯例”。据调查显示，10家航司经济舱均存在锁座行为，购票阶段锁座比例介于19.9%～62.1%之间，均值高达38.7%。要解锁优选座位，要么兑换会员积分，要么在机票售价之外再“加钱”。航司“愈锁愈烈”，消费者无奈表示，“简直是花钱买气受”。
\n消费者不是不理解“付费选座”，只是均值高达38.7%的大面积“锁座”的确吃相难看。需要理清的是，不同舱位定价不同是因航空公司提供的服务不同，而经济舱提供的服务是相同的，要求消费者加价选座本身缺乏定价基础。部分航司选座页面标识模糊，购票时未显著告知锁座规则与收费标准。不透明且解释不合理，已经侵犯了消费者的知情权，可谓“店大欺客”。
\n相关航司重视逐利而轻视舆论监督，从表面上看，尴尬的是舆论，无助的是旅客，但实际上，暴露出航司的任性。业内人士一针见血指出，航司基于付费选座业务的大面积“锁座”行为，表面上是“细分服务层级”，实质是把旅客的自主选择权拿去卖钱逐利。面对无视消费者合法权益也无视相关法律法规的任性行为，相关部门除了及时介入调查，更要结合实际情况和消费者的反馈，制定合理的锁座比例参考标准，防止航司为了盈利最大化，过度压缩乘客可免费选择的座位资源。
\n需要强调的是，“付费选座”不是不可以，而是要更清晰明白，提前告知消费者“锁座”的标准细则，避免让乘客在不知情的情况下被动接受买了机票还要花“钱”选座。让消费者对免费选座的“自由”度及有偿选座的收费标准有更清晰的预判，这本身也是乘客知情权的一部分。无论如何，面对大面积锁座，解锁不能只靠消费者“氪金”。希望更多的航司听得进消费者的意见，多算总账、算长远账，建立明晰的座位分配规则，尽快摒弃消费者体验极差的大面积“锁座”做法。
\n上游新闻评论员 康磊
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